車ガラスコーティング

選べるコーティングコース

弊社では完全硬化型ガラスコーティング剤と紫外線軽減効果（UVカット）のあるガラスコーティング剤を用い、ガラス濃度が100%であり作業性は悪くても、クオリティの重視の高いサービスを提供しています。

弊社にて提供している高度下地処理技術と厳選された質の高いコーティング剤との素晴らしいコラボレーションをぜひともご体感ください。

コーティングコースは下記のラインナップがございますので、お客様のご予算とご要望に応じたコースをご検討下さいませ。

ハイクオリティな下地処理技術と高性能なコーティング剤で、時間経過後もボディーを美しく仕上げます。
滑り性に優れ、水が弾かれた瞬間に流れ落ちるような圧倒的なパフォーマンスを実現。汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。
ベース層には強力な架橋によって高いバリア性を発揮する「超高硬度ガラス系プライマーコート」を施工、トップ層には先鋭の撥水性能を発揮する「高反応型シロキサン系トップコート」を塗り重ねた2層式プレミアムコーティングです。
引用：https://www.gzox.com/coating_service/himohs-coat-the-edge.html

「HI-MOTH COAT　THE GLOW」

G'ZOX最高峰の艶とモース硬度レベル8の超高硬度を併せ持つ2層構造ガラス系ボディコーティング。
極限の膜厚感を生み出し、従来タイプを遥かにしのぐその艶はかつてないほどの優越感をもたらします。
ベース層に強力な架橋作用によって高いバリア性能を発揮する新開発の「超高硬度ガラス系プライマーコート」を施工、トップ層にはベース層と反応し、息をのむような艶が長期間持続する「新開発ガラス系トップコート」を塗り重ねた2層式のプレミアムコーティングです。
引用：https://www.gzox.com/coating_service/himohs-coat-the-glow.html

「リアルガラスコート　classR」

クリスタルガラスを彷彿させる美しい光沢と凄まじいほどの撥水性能を実現した最先端のガラス系ボディコーティング。
『リアルガラスコート classR』の“本物”だけの性能が愛車を強く守り抜きます。ガラス系被膜に高レベルの撥水性能を付与させるこせることで、しっかり雨を弾くとともに、酸性雨や水アカからしっかりボディを守ります。
引用：https://www.gzox.com/coating_service/real-glass-coat-class-r.html

「リアルガラスコート　classH」

驚異的な水キレで、雨が残らずボディから流れ落ち、雨ジミや水アカの固着を防止する、革新的な疎水性ガラス系ボディコーティング。
『リアルガラスコート classH』の“本物”だけの性能が愛車を美しく守り抜きます。
『リアルガラスコート classH』は、ボディに水が残りにくいため、水滴の乾燥途中に発生するウォータースポットや水アカ・汚れの固着を防止。
もちろん洗車後の拭き取りの手間も軽減します。
引用：https://www.gzox.com/coating_service/real-glass-coat-class-h.html

「リアルガラスコート　classM」

強力な撥水性、耐久性を備えつつ、吸い込まれるような深い艶感を実現した「リアルガラスコート」シリーズの最上位モデル。
G'ZOXガラス系コーティングの、ガラス系被膜に高レベルの撥水性能を付与させる独自技術は、リアルガラスコート classMにも継承。しっかり雨を弾くとともに、酸性雨や水アカからしっかりボディを守ります。
引用：https://www.gzox.com/coating_service/real-glass-coat-class-m.html

「クリスタクォーツ」

クリスタークォーツは分子量の低いパーヒドロポリシラザンが、ボディ表面の数μレベルの凹凸を埋めて密着。平滑な表面を形成します。また、常温硬化後のクリスタークォーツの表面硬度は3.0(GPa)。一般的なカーコーティング表面の、10倍以上の硬度まで硬化します。この硬く、平滑な膜が愛車のボディを汚れから守ります。クリスタークォーツのシリカガラス(SiO2)膜は完全な無機質。紫外線劣化が無く、酸や熱にも強いため、愛車のボディを長期間守り続けます。
引用：http://crysterquartz.jp/product/01.html

「ディフェンデル　Defender-F」

現代環境の中に存在するさまざまな外的要因からお客様の大切な自動車・オートバイの輝きを維持して頂く為に開発されたコーティングシステムです。「耐候性」「防汚性」「密着性」「耐熱性」「耐薬品性」いずれにも優れた次世代コーティングシステムです。
独自の特殊成分が塗装面と強靭に結合し撥水性能および防汚効果を発揮します。
引用：http://defender-f.com

施工価格表

ガラスコーティング	クラス区分	Defender-F ・ R(撥水)	H(疎水)	クリスタクォーツ・ M(艶･撥水)	ジ･エッジ(超撥水)	ザ･グロウ(艶･疎水)
	保証	3年	3年	3年	3年	3年
	メンテナンスキット	¥4,000	¥4,500	¥4,000	¥12,000	¥12,000
軽自動車•ヤリス	S	¥75,000	¥80,000	¥85,000	¥165,000	¥175,000
プリウス	M	¥86,000	¥91,000	¥96,000	¥170,000	¥180,000
クラウン	L	¥97,000	¥102,000	¥107,000	¥182,000	¥192,000
ノア	LL	¥107,000	¥112,000	¥117,000	¥189,000	¥199,000
アルファード	XL	¥118,000	¥123,000	¥128,000	¥208,000	¥218,000

※別途、輸入車は料金を頂戴いたします。

当店では簡単な全面ガラス・ホイールコート•樹脂コートの施工が含まれます。
「上記しっかりプラン」

全面ガラス油膜取り&コート	¥20,000
ホイールコート	¥16,000
樹脂コート	¥5,000
ライトコート	¥8,000

当店は年1回メンテナンス付きになります。
「メンテナンス基本」洗車・艶出し　　一部剥がれの再加工

仕上がりの違いは「磨きの技術」

一般的にコーティング剤の種類・特性を重要視されることが多いのですが、実はコーティングの良し悪しの７割は下地処理が決め手となるのです。

コーティング作業の内訳としては、
（１）ボディの塗装表面の下地処理（汚れ落とし、磨き等）約７割
（２）コーティング塗布処理　約3割
つまり、コーティングというのは、下地処理の出来具合で仕上がりに差が出ます。

カーアシストリアンでは、13年の蓄積された技術と、独自の下地処理・施工方法技術を確立しました。様々な地域独自の気候情報、メーカー情報、塗装メーカー情報などを経験と技術を活かし、リアルタイムに対応した施工をします。

下地処理（ポリッシングについて）

この下地処理というのは、車のボディ表面上の塗装を磨く事（ポリッシュ）です。この磨く技術というのがショップ施工者により様々です。磨くマシン、バフ、コンパウンドの組み合わせの中から、そのお車の車種、年式、色に応じたベストな選択をする必要があるからです。

ポリッシングは適当に磨けば綺麗になるという程、生易しいものではありません。長年の経験と知識、技術ネットワークによって支えられたものなのです。塗装の膜厚というのは、限りがありますので、磨く際には最小限の磨きに留めることが必須です。この最小限の膜厚の磨きで、最大限のクオリティを提供出来る高度な下地処理技術が弊社の一番の強みです。